IPA初始化：如有必要，可以在实验前进行IPA初始化，包括IPA功能以及雷达、摄像头等传感器的标定。整个过程可以由制造商协助。具有紧急转向和防撞功能（如AES、ESA）的车辆根据车辆制造商提供的验证方案进行验证。智能安全评估分为4个子功能评估，包括AEB C2C、AEB VRU、LSS、SSS。另外，全系列的标准配置也会提高相应功能的得分。最后根据四个子系统总分的比例计算评价等级：

如果驾驶员从车外远程控制车辆，且IPA系统无法实现转向功能，则驾驶员会将车辆直接开到停车位前，然后下车。驾驶员从车外远程控制车辆完成停车。场景如图25——如图1所示；交通运输部2017年发布的ADAS驾驶辅助系统LDW/FCW国家测试标准。SSS系统评分表如表2所示。每个测试条件进行3次测试，如果开始报警时间和结束报警时间时间满足要求，将获得相应的积分，否则工作状态不会获得积分。

1、i-vista指数是什么意思

此次测试包括新能源汽车、传统燃油汽车、油电混合动力汽车。不过，考虑到传统汽车厂商，尤其是低价燃油车，一般不会搭载太多智能设备，因此长安马自达恩克塞拉并没有配备APS。上汽通用别克君威GS没有LDW。事实上，这可能是现在自主品牌和造车新势力的天堂，因为他们愿意在自己的产品上投入更多的智能配置，以增强竞争力。

2、i-vista和c-ncap

不过，与中国汽车研究院此前的信息不同，在i-VISTA智能汽车指数首页，很难找到中国汽车研究院官方网站的直接链接。这或许表明中国汽车研究院目前并没有太大信心使用这些信息。一个指数与其自己的平台密切相关。 IPA车辆的长度用X表示，IPA车辆的宽度用Y表示（不包括后视镜）。即便中国汽车研究开发公司拥有C-IASI的一半股份，但完全控股C-NCAP的中国汽车研究开发公司又怎么能轻松过日子，将一半的钱收入自己的口袋呢？这显然不符合资本家的野心。

3、i-vista汽车泊车指数评测

例如，本次参加测试的有东风本田INSPIRE（2019款锐混2.0L净跨界版）、上汽通用别克君威（2019款GS28T尊享版）、长安马自达3昂克塞拉（2020款2.0L自动尊享版）、特斯拉Model 3（2019款标准续航升级版）、小鹏G3（2020款520智能版）。如果车辆具有紧急转向和防撞功能（AES或ESA），并且能够证明紧急转向和防撞功能有效，则奖励1分。

初级安全有C-NCAP，高端安全有C-IASI。这家专门从事汽车研发、咨询、测试和评估的公司还有其他领域可以涉足吗？ c) 主车检测到目标车减速后发生FCW报警，TTC2.4s时系统报警，或TTC2.2（90%s 2.4s）时不发生FCW报警，测试为超过；

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